高価買取実施中！！
弊社の強化買取実施中人気のケイマン！こんなに高値で買い取とります！！
| ・型式・
2012年式 カイエン S ハイブリッド ティプトロニックS 右ハンドル |
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| 弊社買取価格 | ￥7.100.000- |
| インテリア
パークアシスト（前後）+バックカメラ |
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| エクステリア
プライバシーガラス
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| ホイール
18インチカイエンSⅡホイール |
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| その他オプション | オートマチックテールゲートシートヒーター（フロント）
チルト/スライド式電動サンルーフ SDナビETC |
| 初度登録年月 | 車検期限 | ボディカラー | 走行距離 |
|---|---|---|---|
| 2012年06月 | 2年付き | ホワイト系 | 44,100 km |
| ミッション | ハンドル | リサイクル料金 | 引き継ぎ |
| ティプトロニックS | 右 | ワンオーナー | |
| 修復歴 | 記録簿 | 定期点検 | 保証 |
| 無 | 有 | 有 | 有 |
担当者のコメント
カイエン S ハイブリッド ティプトロニックS 右ハンドルの売却依頼があり、現地へ伺いました。
セカンドオーナーになるには最も適した車でした。
距離数ももちろんその他細部に至るところまでしっかりと保管されており、しっかりと次のオーナー様へ自身を持って売却できる車です。
もちろんその場で現金一括にて対応させて頂きました。
お客様の写真はお断りされましたが、神戸芦屋市にお住まいの職業は輸入業とのお話を伺わさせて頂きました。
次はSUVではなくボクスターを購入されるそうです。
また、ご縁がございましたら、何卒よろしくお願い致します。
ポルシェの歴史-
| ポルシェ・カイエン（955型） | |
|---|---|
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955型カイエンS・フロント
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| 販売期間 | 2002年 – 2006年 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア クロスオーバーSUV |
| エンジン | 3,188cc 狭角V6 250仏馬力 4,511cc V8 340仏馬力 4,511cc V8ターボ 450仏馬力 |
| 変速機 | 6速AT / 6速MT |
| 駆動方式 | 4WD |
| -自動車のスペック表- | |
955型（2002年-2006年）
2002年発表。
- カイエンS（2002年9月発売） – 928以来となるポルシェ伝統のV型8気筒エンジンを縦置き搭載した上位モデル。4,511cc（340仏馬力/6,200rpm、51.0kgm/5,500rpm）。このエンジンはポルシェがカイエンのために新たに開発した新型エンジンである。
- カイエン・ターボ（2002年9月発売） – カイエンSに積まれるV8エンジンをターボチャージャーで過給し、450仏馬力/6,000rpm、63.2kgm/2,250rpmのスペックを叩き出す最上位モデル。この大パワーを実現するため大きな空気導入口や大型グリルを採用し、より迫力のある外観となっている。発進から100km/hまで5.6秒で加速すると公表されており、ポルシェ・ボクスター、シボレー・コルベットなどのスポーツカーに匹敵する性能を持っている。
- カイエン（2003年9月発売） – カイエンの中核をなすモデルで、狭角V型6気筒エンジンを縦置き搭載するベーシックモデル。3,188cc（250仏馬力/6,000rpm、31.6kgm/2,500rpm）。搭載エンジンについては、エンジンを構成する基礎的な部分となるエンジンブロックとエンジンヘッドのうち、フォルクスワーゲン・VR6型エンジンのエンジンブロック（ショートエンジン）をフォルクスワーゲンから調達し、エンジンヘッドをポルシェが自前で開発し、ポルシェによって組み上げられたエンジン。よく比較されるフォルクスワーゲン・トゥアレグ搭載の3,188cc フォルクスワーゲン・VR6型エンジン（220仏馬力/5,400rpm、31.1kgm/3,200rpm）は、エンジンヘッドまで含め全てフォルクスワーゲンによって開発され組み上げられたエンジンであり、両者はその成り立ちを異にする。なお、この狭角V型6気筒エンジンは、点火順序が直列6気筒エンジンと同一のため、アイドリング時を除けば直列6気筒エンジンに近いエンジン振動の静粛性を有しており、この系統の6気筒エンジンを積むカイエンは後継モデルも含めて、吹け上がりの良いなめらかなエンジンフィールを持つ。
| ポルシェ・カイエン（957型） | |
|---|---|
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957型カイエン・フロント
 957型カイエン・リヤ
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| 販売期間 | 2006年 – 2010年 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア クロスオーバーSUV |
| エンジン | 3,598cc 狭角V6 290仏馬力 4,806cc V8 385仏馬力 4,806cc V8ターボ 500仏馬力 4,806cc V8ターボ 550仏馬力 |
| 変速機 | 6速AT / 6速MT |
| 駆動方式 | 4WD |
| -自動車のスペック表- | |
957型（2006年-2010年）
2006年12月、エンジン排気量アップと直噴化、外装のフェイスリフトを中心としたマイナーチェンジが行われた。
- カイエン（2006年12月発売） – 排気量を3,598ccに拡大し290仏馬力/6,200rpm、39.3kgm/3,000rpmに向上。
- カイエンS（2006年12月発売） – 排気量を4,806ccに拡大し385仏馬力/6,200rpm、51.0kgm/3,500rpmに向上。
- カイエン・ターボ（2006年12月発売） – カイエンS同様排気量を4,806ccにし500仏馬力/6,000rpm、71.4kgm/4,500rpmとした。
- カイエンGTS（2007年9月発売） – カイエンSと同様の排気量ながら出力を405仏馬力/6,500rpm、51.0kgm/3,500rpmに向上させたモデル。カイエン・ターボをベースにした専用のエクステリアが与えられる。
- カイエン・ターボS（2008年8月発売） – 排気量は4,806ccのままで吸排気系、エンジンマネジメントを見直すことで出力を550仏馬力/6,000rpm、76.5kgm/4,500rpmに向上した。
- カイエンS・トランスシベリア（2008年9月発表） - カイエンGTS と同じエンジンを搭載し同名のラリーレース仕様の内外装を纏った特別仕様車。
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